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                  技術知識

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                  關于CD型電動葫蘆中間軸的破壞

                  發布時間:2019-06-24 15:59:54點擊量:

                     CD1型電動葫蘆采用的輪胎聯軸器主要由輪胎圈1、兩個半聯軸器2和3、壓板4和一個小壓力彈簧裝配而成。如果起升高度H=9-30m,傳動系統原設計

                  采用了兩個輪胎聯軸器、一個花鍵5及一根中間軸6,見圖1。電動機的力矩經過輪胎聯軸器、中間軸傳給減速器的*根齒輪軸,達到升降載荷的目的。

                  實踐證明,在起升高度H=6m的電動葫蘆中,用一個輪胎聯軸器連接電動機轉子軸和減速器*根齒輪軸是合理的結構。這種結構可補償兩軸連接時的徑向偏移、軸向位移和相對偏角。但在起升高度H≥9-30m的電動葫蘆中,用兩個彈性聯軸器及中間軸裝置(圖1),就發生過多次事故。因為:

                  (1)中間軸變形后軸端從聯軸器半體的花鍵中滑脫,造成載荷墜落的事故。即使一端用一個花鍵套剛性聯軸器,也發生過多起事故,尤以起升高度H≥18-30m發生的事故*多。

                  (2)輪胎聯軸器兩個半體的端面牙嵌角為84°,由小彈簧保證兩個半體的端面牙嵌角為12°,見圖2.電動葫蘆的頻繁起、制動,使聯軸器端面牙嵌平面經常碰撞,接觸平面被撞擊成斜面,兩個半體的端面牙嵌處出現爬坡現象,*終使輪胎圈沿軸線夾角45°方向剪壞。


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